Možno sa práve niektorý z Vás rodičov zaoberajú myšlienkou, čo keby ten môj syn /dcéra / skúsili jazdiť motokros? Ale ako na to? Čo treba vedieť?
Jedna z najdôležitejších vecí v tomto športe, ale aj v iných je to, že ten šport musí baviť hlavne dieťa a rodič musí mať pocit, že ho to baví. Vtedy je súhra oboch strán dokonalá. Ak chce rodič a dieťa nie, tak v tomto športe to máva fatálne následky, čo sa potvrdilo už viac krát.
Kedy začať s motokrosom?
Je to dosť individuálna záležitosť, najmä pri malých deťoch. Každé je inak schopné a inak nadané, aj keď sú v rovnakom veku. Myslím si, že prvé kontakty dieťaťa s motorkou by nemali byť skôr ako v piatom roku života. Pokiaľ dieťa v piatich rokoch jazdí na bicykli bez pomocných koliesok, nie je problém to s motorkou skúsiť.
Rozhodne hneď nemusíme bežať do moto predajne a nakupovať všetko potrebné od výstroja až po karavan. Veď vôbec nevieme, ako bude ten drobec reagovať na motorku. Je rozdiel, keď otec má motorku a dieťa sa s ním odvezie a troška sa osmelí, alebo keď je pretekár a dieťa je v prostredí pretekov od narodenia. Tam je to potom podstatne jednoduchšie a pre takých tento článok ani nie je určený.
Dobrá vec ako dieťa navnadiť, je zobrať ho na detské preteky a tam priamo v prostredí toho všetkého sa rozprávať o tom, či by to chcelo alebo nechcelo skúsiť. Ak dieťa záujem má, je možnosť skúsiť motorku od niekoho požičať na skúšku, ale rozumnejšie je kúpiť vlastnú, trebárs aj čínsku na začiatok. Rozhodne aj tu už treba dbať na bezpečnosť a dieťa na motorku neposadiť bez prilby, rukavíc a pevnej obuvi!
Prvé kroky na motorke
Je zrejmé, že prvé vozenia nebudú prebiehať na motokrosovej dráhe, ale hneď ako dieťa zvládne základy samostatnej jazdy je dôležité mu dráhu vyznačiť. Stačí na to malý priestor na záhrade, alebo bokom od veľkej dráhy. Pri stavbe treba prihliadnuť na jeho schopnosti.
Je to mimoriadne dôležité na osvojovanie si toho, čo ho bude v budúcnosti čakať a zároveň to v ňom vzbudí pocit a chuť prekonávať prekážky. Nechať dieťa len tak voziť sa niekde po poľnej ceste alebo lúčke môže viesť k tomu, že ho to prestane baviť.
Na prvý krát musíme počítať aj s tým, že nám dieťa nebude chcieť vôbec nasadnúť alebo spadne a nebude chcieť ísť ďalej, prípadne to po piatich minútach vzdá. Vtedy treba zachovať absolútny pokoj a v žiadnom prípade nenútiť dieťa, aby išlo ďalej. Je treba počkať, či samé neprejaví po čase záujem a ak nie, tak sa ide domov a bude sa skúšať nabudúce. Tak sa môže stať, že to bude trvať aj 3 - 4x, než ho to začne baviť.
Veľa krát sa stane, že drobec toľko, čo dojazdí, sa začne hrať niekde v depe s pieskom alebo čímkoľvek, čo ho v tej chvíli zaujme. Aj vtedy treba zachovať pokoj a nenútiť ho ísť jazdiť. Počkať chvíľu a ono sa samo vráti k motorke. Každé nútenie dieťaťa v tomto športe je hazard z jeho zdravím.
Samozrejme hovorím tu o deťoch vo veku 5 - 9 rokov. V 10 rokoch už chalan buď ide slušnú rezbu a podľa toho sa s ním aj trénuje, alebo sa nechá ešte rok - dva pojazdiť a začne sa potom. Postupy ako trénovať deti sú všeobecne dostupné, tak tie tu opisovať nebudem.
Výber motorky a výstroja
Základná vec pri výbere motorky je tá, že budúci pilot musí dočiahnuť na zem aspoň jednou nohou. Je to dôležité preto, aby mal istotu, že keď aj zastaví niekde na dráhe, nemusí sa báť, že spadne s motorkou na bok.
Pokiaľ sme začali na motorke nie práve motokrosovej a je vidieť, že dieťa má záujem, je rozhodne na mieste mu zaobstarať poriadne náradie a doplniť mu aj výstroj pre jeho bezpečnosť a ochranu.
Tréning a motivácia
Ideálne je, pokiaľ dieťa zvláda základy vozenia, tak sa snažiť chodiť jazdiť medzi jemu podobné deti, nakoľko tam motivácia podstatne silnie a dieťa samo od seba má trénovať s ostatnými. Samozrejme v tom môže byť problém, nakoľko nie je veľa takých detí a nemajú sa možnosť pravidelne stretávať na spoločných tréningoch.
Tiež sa môže stať, že prvé preteky vôbec neabsolvujete, nakoľko dieťa sa ráno zablokuje a nebude chcieť ísť na štart. Tu platí to isté ako predtým - žiadne donucovanie. Radšej sa 100 km previesť autom hore dolu nadarmo, ako ísť 10 km za sanitkou do nemocnice a zažívať muky z výčitiek, prečo som ho na ten štart donútil ísť!!!
U malých detí je dosť často problém s náladovosťou a tam treba pristupovať mimoriadne citlivo, v žiadnom prípade nie je na mieste nútenie dieťaťa, aby jazdilo, keď nechce. Tu je mimoriadne dôležité si na tréningoch stanoviť, čo sa ide trénovať a na čo sa bude klásť dôraz. Pokiaľ nám dieťa odjazdí to, čo sme si stanovili, tak je dobré ho nechať na konci tréningu si pojazdiť na motorke, ako chce ono, aby malo pocit, že je slobodné v tom, čo robí a netrpelo pocitom, že to robí pre to, aby bol otec spokojný.
Pokiaľ nám dieťa spadne, tak návrat na motorku musí byť podnietený z jeho strany a nie zo strany rodiča, nakoľko vtedy môže u dieťaťa nastať veľký blok a môže sa stať, že nám s jazdením skončí.
Vzdelávanie a prevencia
Trénovať malé deti nie je jednoduchá záležitosť, nakoľko je mimoriadne dôležité odhadnúť, na čo dieťa má a na čo ešte nie. Pokiaľ sa nám zdá, že chlapec už celkom slušne ide, je dobré osloviť trénera alebo aspoň dobrého jazdca z okolia, aby sa na chlapca pozrel a povedal, či ma správny štýl a či sa správne učí techniku.
Veľa krát sa stane, že otcovia učia svoje deti jazdiť (veď ani nemajú moc inú možnosť) a pritom nemajú dostatočnú teoretickú ani vlastnú skúsenosť a naučia dieťa tzv. zlým návykom. Jedná sa o nesprávny posed, zlé státie v stupačkách, zlá poloha tela pri dobrzďovaní a veľa iných vecí.
Dieťa celkom slušne nakladá na malej motorke, ale potom príde prestup napr. na 125 a tu sa dostavia problémy. Nevie dosiahnuť správny náklon do zákruty, nedarí sa mu dobrzďovať a pod. Je to spôsobené zmenou veľkosti motorky a zlými návykmi. Samozrejme sa dá odstrániť a pokiaľ sa to odhalí včas, tak je to otázka pár tréningov. Lenže veľa krát sa stane, že sa to neodhalí a v určitom veku chlapca dôjde k zastaveniu. Jednoducho sa už ďalej nemôže zrýchľovať, nakoľko mu to tieto veci nedovolia.
No a potom sa to už odstraňuje mimoriadne ťažko a v niektorých prípadoch, hlavne u starších chalanov, sa už nedá robiť nič, len ich nechať sa voziť. Potom majú obrovské problémy s dýchaním, nedokážu dlhšie pojazdiť v stupačkách, odchádzajú im ruky po 10 minútach a podobne.
Takže toto je len taký jednoduchý manuál ako urobiť prvé kroky v motokrose so svojim dieťaťom. Vždy ale treba mať na pamäti dôležitú vec, že jazdí dieťa a nie rodič. Nie je nič horšie ako keď závodí otec a nie syn.
Ako na obchádzanie motorky?
Bez ohľadu na typ cesty a situáciu patrí za volant len osoba, ktorá na túto pozíciu získala vodičské oprávnenie. Podľa policajnej hovorkyne Denisy Bárdyovej prvé vodičské oprávnenie možno získať až vo veku 15 rokov a to na skupinu motorových vozidiel AM, kam patria ľahké dvojkolesové motorové vozidlá kategórie L1e s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 25 km/h, trojkolesové motorové vozidlá kategórie L2e s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 25 km/h a ľahké štvorkolky kategórie L6e. 16-roční majú možnosť získať vodičské oprávnenie na vozidlá kategórie A1 a B1 a 17-roční kategórie B a T.
Vodičské oprávnenie je potrebné na vedenie motorových vozidiel v cestnej premávke, ak ich najvyššia konštrukčná rýchlosť presahuje 25 km/h. Toto vozidlo musí byť schválené na prevádzku v cestnej premávke, teda mať vydané osvedčenie o evidencii vozidla a pridelenú tabuľku s evidenčným číslom alebo technické osvedčenie.
Hoci rodičia už v rannom veku svoje deti podporujú k zodpovednosti, dôvera vložená do rúk musí byť primeraná ich veku, schopnostiam a prihliadať by sme mali aj na zákony, najmä ak pre deti predstavujeme vzor a príklad. Predsa len im nepatrí do rúk volant. Ak by ste si aj hovorili, že veď nech sa naučí, mám nad ním dozor, často je pri ich jazdách zodpovedný a hlavne dospelý dozor v nedohľadne.
Ak k tomu vezmeme do úvahy, ako sa chlapci vedia rozblázniť, nie všetky situácie vedia zodpovedne a triezvo zhodnotiť a vyvodiť z toho potenciálne dôsledky, stále nám vychádza, že volant v rukách detí je priveľké riziko. Navyše, podľa zákona o priestupkoch nie je dieťa pod 15 rokov za dopravnú nehodu zodpovedné - čo však, ak je zranené, alebo spôsobí inému ťažké zranenia?
Podľa policajných štatistík mali deti na kolobežkách a bicykloch (vo veku od 4 do 17 rokov) minulý rok (2019) na svedomí dokopy 83 dopravných nehôd. Z toho polícia registruje 8 ťažko zranených osôb a 68 ľahko zranených osôb.
V prípade detí na kolobežkách (vo veku 4 až 17 rokov) za prvý polrok roku 2020 eviduje polícia zatiaľ 42 dopravných nehôd s 1 ťažko zraneným a 33 ľahko zranenými osobami. Pre ilustráciu: dve dopravné nehody majú na svedomí (hoci im zo zákona nevyplýva zodpovednosť) deti vo veku 4-5 rokov, tri nehody deti vo veku 6-9 rokov (dvaja sa pritom ľahko zranili), 25 nehôd deti vo veku 10-14 rokov (22 ľudí sa ľahko zranilo) a napokon 12 nehôd mladiství vo veku 15-17 rokov (jeden sa zranil ťažko, 9 ľudí ľahko). V roku 2019 eviduje polícia najviac dopravných nehôd s hlavným vinníkom opäť deti vo veku 10-14 rokov (41 nehôd, 3 ťažko ranení a 34 ľahko zranených).
Ak spôsobí malé dieťa dopravnú nehodu alebo iný priestupok, nie je zaň podľa zákona o priestupkoch zodpovedný (ak v tom čase nedovŕšil 15.rok). Podľa hovorkyne Denisy Bárdyovej ale orgán oprávnený priestupok objasniť oznámi priestupok zákonnému zástupcovi dieťaťa (rodičovi, opatrovníkovi...) a zároveň aj orgánu sociálnoprávnej ochrany detí a sociálnej kurately spáchanie priestupku maloletým - tieto dva posledné menované orgány potom po oznámení spáchania priestupku budú posudzovať tento konkrétny prípad a vyvodzovať z toho dôsledky.
„Ideálne je, ak rodičia už od raného detstva vedú deti k zodpovednému správaniu na cestách a chodníkoch, aby ich naučili základné pravidlá a dopravné značky. Ak si to čo najskôr osvoja, neskôr pre ne už bude samozrejmosť, ako majú postupovať v cestnej premávke. V neposlednom rade je vhodné vybaviť deti aj ich dopravné prostriedky reflexnými a ochrannými prvkami, veď ich bezpečnosť je prvoradá,“ potvrdzuje Bárdyová.
Na Slovensku neexistujú špecifické predpisy, ktoré by určovali minimálny vek dieťaťa pre jazdu na motocykli. Článok 20 zákona o cestnej premávke však stanovuje rýchlosť, ktorou sa môže dieťa prepravovať na motocykli. Deti do 7 rokov sa môžu prepravovať rýchlosťou maximálne 40 km/h. Táto rýchlosť je z bezpečnostných dôvodov obmedzená, a preto je potrebné prispôsobiť trasu jazdy. Jazda s dieťaťom po štátnej ceste, kde vás budú ostatné vozidlá predbiehať s veľkým rozdielom rýchlosti, nie je ideálna.
Preprava dieťaťa na prednej časti motocykla je veľmi zlý nápad. Sedadlo spolujazdca je konštrukčne riešené vzadu. Osoba sediaca vpredu môže mať problém so správnou polohou, ovládaním spínačov a rukovätí a so správnou oporou pri zastavení. V prípade prudkého brzdenia alebo nárazu dieťa prepadne cez riadidlá alebo do nich narazí.
Jazda na motorke vo dvoch znamená nielen spoločné prežívanie zážitkov, ale predovšetkým veľkú zodpovednosť. Ak plánujete jazdiť na motorke s dieťaťom v zahraničí, je nevyhnutné si overiť platné zákony a predpisy v danej krajine. Pravidlá sa môžu výrazne líšiť a môžu zahŕňať požiadavky na vek, typ sedadla alebo iné bezpečnostné opatrenia.
Investujte do kvalitného a certifikovaného ochranného oblečenia pre dieťa. Prispôsobte štýl jazdy prítomnosti dieťaťa na motocykli. Jazdite defenzívne a predvídavo. Pravidelne kontrolujte, či je dieťa v poriadku a či mu nie je zima alebo nepohodlne. Vyberajte si trasy s menšou premávkou a vyhýbajte sa jazde po diaľniciach. Pri dlhších cestách robte pravidelné prestávky, aby si dieťa oddýchlo. Používajte komunikačný systém Bluetooth, aby ste mohli s dieťaťom komunikovať počas jazdy. Vždy majte so sebou lekárničku a základné náradie na opravu motocykla. Nezabudnite na poistenie, ktoré kryje aj prepravu spolujazdca.
Je dôležité si uvedomiť, že deti sú zraniteľní účastníci cestnej premávky. Podľa policajných štatistík spôsobili deti na kolobežkách a bicykloch v roku 2019 dokopy 83 dopravných nehôd. Najviac nehôd mali na svedomí deti vo veku 10-14 rokov.
Každý motorkársky tatko to pozná, tie detské slová, prosby, škemranie. "tato dvez ma na motorke". Tak ako to teda riešiť, keďže zákon je v tejto veci jasný. Na jednej strane zmysel pre pravidlá, spravodlivosť, povinnosť, na strane druhej, dať svojim deťom všetko, aj to, čo sme mi nemali.
V amerike som videl pár čoprov, ktoré mali niečo také ako autosedačky pripevnené na zadnom sedadle a vozili deti aj 4 ročné, samozrejme s kompletnou bezp. výstrojou.
tags: #4 #rocne #dieta #na #motorke