Nový velkoprostorový vůz lze individualizovat výběrem ze dvou výbavových linií: V a Avantgarde, dále pak vnějšího paketu Sport a interiérového paketu Design, dvou rozvorů, tří délek karoserie v rozmezí 4895 až 5370 mm, tří motorů a bohaté nabídky výbav na přání. Mezi výjimečné prvky patří mj. separátně umístěný centrální displej, multifunkční volant s dvanácti tlačítky a páka voliče Direct Select s páčkami na volantu pro manuální řazení v modelech se samočinnou převodovkou a inovativní touchpad, s nímž lze veškeré telematické funkce ovládat gesty nebo zadáváním písmen a znaků. Touchpad je k dispozici od výbavy s audiosystémem Audio 20 CD nebo se systémem COMAND Online, který spojuje veškeré funkce audiosystému, handsfree pro telefonování a navigačního systémy. Zdokonalená automatická klimatizace Thermotronic je nabízena na přání jako alternativa ke standardní klimatizaci Tempmatic. Umožňuje třemi různými režimy ventilace individuální řízení klimatizování vnitřního prostoru.
Rozsah konfigurací a komfortu
- Vůz je za dvojicí předních sedadel vybaven čtyřmi samostatnými sedadly ve dvou řadách. Díky vylepšené konstrukci a logice ovládání je lze intuitivně sklopit dopředu.
- Alternativně může být vzadu dvoumístná lavice s dvoudílným, samostatně sklopným opěradlem nebo třímístná lavice s dvoudílným sedákem a třídílným opěradlem. Vnější pravé sedadlo třímístné lavice lze sklopit dopředu, nebo vyjmout. Celá lavice je sklopná, aby bylo možné vytvořit místo pro velká zavazadla.
- Pro přenocování si lze zvolit třímístnou lavici, přestavitelnou na lůžko. Pod lavicí, kterou lze navíc použít jako vyvýšenou ložnou plochu, jsou zásuvky s úložnými prostory. Sedadla i lavice lze podélně posouvat v nových kolejnicích s rychloupínacím mechanismem, nebo je umístit čelem proti sobě.
- Novinkou je samostatně otvíratelné zadní okno, uchycené k hornímu rámu dveří zavazadlového prostoru. Okno lze otvírat a zavírat nezávisle na zadním víku. Rozdělení zavazadlového prostoru lze snadno namontovat a demontovat. Má nosnost až 50 kg a disponuje dvěma prohlubněmi, v nichž se nalézá vyjímatelný skládací nákupní košík.
- Dalším výjimečným rysem nové třídy V je zadní výklopné víko EASY-PACK dodávané na přání. V tomto případě se otvírá a zavírá elektricky a jeho aretace je možná v libovolné poloze.
Celkem jedenáct inovativních asistenčních systémů přispívá k vysoké úrovni komfortu. Standardně se dodává asistent pro jízdu v bočním nárazovém větru, který vůz stabilizuje a systém pro sledování únavy řidiče ATTENTION ASSIST. Nová třída V bude uvedena na trh s moderním čtyřválcovým turbodieselem 2,1 litru s dvoustupňovým přeplňováním. Vrcholný model díky systému BlueTEC jako první v segmentu splňuje emisní normu Euro 6. V 250 BlueTEC je standardně vybaven sedmistupňovou samočinnou převodovkou 7G-TRONIC PLUS s pákou voliče DIRECT SELECT a páčkami DIRECT SELECT na volantu pro manuální řazení. Třída V se samočinnou převodovkou nabízí volič jízdních režimů AGILITY SELECT. Řidič může volit mezi čtyřmi jízdními režimy: hospodárným, komfortním, sportovním a manuálním. Pokud řidič aktivuje programy Sport, Comfort alebo Manuell, bude mať pri akcelerácii o 10 kW vyšší výkon a o 40 N.m vyšší točivý moment (funkce Overtorque).
Bezpečnostní a jízdní systémy
V této třídě vozidel představuje velký pokrok podvozek AGILITY CONTROL se selektivním přizpůsobováním systému tlumení stavu vozovky a nejnovější generace adaptivního stabilizačního systému ADAPTIVE ESP® s četnými asistenčními funkcemi pro optimální bezpečnost jízdy. V době uvedení na trh, koncem května 2014, bude nová třída V nabízena v dlouhé verzi s délkou 5140 mm, rozvorem 3200 mm a prodlouženým převisem. Tuto variantu lze objednávat od 6. března 2014. Třída V přichází na start s limitovanou edicí Edition 1. Speciální model s výkonem 140 kW (190 k) a samočinnou převodovkou 7G-TRONIC PLUS se vyznačuje sportovním podvozkem nebo alternativně AGILITY CONTROL se systémem selektivního tlumení, 19“ koly z lehké slitiny s pěti dvojitými paprsky, tmavě tónovanými skly oken vzadu, čalouněním sedadel kůží Nappa Maron. Nejvyšší úroveň komfortu zajišťuje aktivní odvětrávání sedadel řidiče a spolujezdce, automatická klimatizace THERMOTRONIC a samostatná poloautomaticky řízená klimatizace TEMPMATIC vzadu, systém COMAND Online, audiosystém Burmester® Surround Sound System, elektrické ovládání posuvných dveří na pravé a levé straně, elektrické ovládání zadního výklopného víka EASY-PACK se samostatně otvíratelným zadním oknem a parkovací paket s kamerovým systémem se snímáním okolí v rozsahu 360°.
Na závěr poznámka k bezpečnosti a ISOFIX ve vztahu k Mercedesům a obecné praxi v Evropě: Isofix predstavuje štandardizovaný spôsob uchytenia detských autosedačiek priamo do karosérie vozidla a výrazně uľahčuje správnou inštaláciu sedačky. Diskusia naznačuje, že autosedačky s Isofixom sa stali bežnejšími približne od roku 2005. Pred týmto obdobím bol Isofix často voliteľnou výbavou, ktorá nemusela byť štandardne prítomná v každom vozidle. V kontexte Mercedes-Benz a starších modelov možno nie vždy nájsť označenie Isofix na sedadlách alebo aj na prednom sedadle. Pre presné informácie o konkrétnom modeli Mercedes-Benz je vždy najlepšie obrátiť sa na autorizovaný servis alebo skontrolovať technickú dokumentáciu vozidla.
Isofix a i-Size vyžadujú, aby všetky sedadlá s označením i-Size boli vybavené kotviacimi úchytmi Isofix. U starších modelov býva niekedy možné namontovať Isofix len prostredníctvom originálnych sad pre dodatočnú montáž od výrobcu, ktoré môžu byť k dispozícii. Univerzálne riešenia dodatočnej montáže môžu byť nelegálne a nebezpečné, pretože sedačka býva upevnená iba na operadlo sedadla a nie na karosériu vozidla. Na uvoľnenie detskej sedačky je potrebné stlačiť tlačidlo poistky a potiahnuť sedadlo dopredu.
How To Install a Baby Seat Using ISOFIX Connectors
Isofix je štandardizované pevné spojenie medzi detskou sedačkou a vozidlom a jeho vedľajšou úlohou je predovšetkým uľahčenie bezpečnej inštalácie sedačky. Detská sedačka je pevne pripevnená ku karosérii vozidla pomocou kovových úchytov. Kotviace body sú štandardne inštalované hlavne na dvoch bočných zadných sedadlách, ale sú aj vozidlá, ktoré ho ponúkajú vpredu. Detské sedačky s Isofixom je možné nainštalovať o niečo rýchlejšie, čo platí najmä pre malé detské sedačky. Avšak Isofix býva často drahší a nie vždy vhodný pre každý sedadlo alebo auto.
Pre presné informácie o konkrétnom vozidle Mercedes-Benz a dostupnosti Isofixu je vhodné kontaktovať autorizovaný servis. Isofix a i-Size predstavujú súčasť moderných bezpečnostných štandardov a sú súčasťou legislatívy v EÚ od určitého dátumu registrácie vozidiel s viacerými radmi sedadiel.
Praktické tabuľky a poznámky
| Aspekt | Popis |
|---|---|
| Isofix štandard | Upevnenie detskej sedačky priamo do karosérie; minimalizuje nesprávnu inštaláciu |
| Vek Isofixu v autách | Bežne od roku 2005, staršie modely môžu mať voliteľné systémy |
| Ako montovať | Sedačka na Isofix, horný popruh alebo podopierná noha; dodatočné montáže sú často nelegálne |
| Mercedes-Benz | Informácie o konkrétnom modeli je potrebné overiť u autorizovaného servisu |